优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油汽车发动因电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

什么是服务器自主化成度高，掌控会比较更复杂。变频调速器掌控电路设计下图 1如图所示。电滋时速检查测量器器3装在飞轮壳上，完成飞轮齿轴检查测量打着机时速。施行器2装在 PT 泵内，电压电流改变使施行器的轴晃动，而改别机械设备的错误代码难题，在现实的做运行中，一旦还可以加上进行，必然有助震动问题阐述和发电机的的情形检查测量与错误代码物理诊断。

 

若以此点火没有功，停电后将其次自然点火，若维持三遍点火没有功，则停掉点火，系统故障灯开启。起因素通常作业的后，繁多参数表按照J3 家用插座输人控住板，由J4 所在繁多警告灯讯号。按J5 的回零/灯检查报告开关，可让控住板回零，同时开展繁多警告灯公测，若拥有报替灯都亮，情况说明全警告控住智能控制作业的通常。汽车发思想打火后，调压器4 把发源磁感应感测器器的电信网号与目前的基准点 (W₂) 好于较，輸出差光电探测器流表现，使下达器2 的轴高速旋转，调整进入高压喷嘴的柴油用户量，然后修改汽车发思想的时速和电机功率。当打着机在W₂调定的某一些轉速下比较稳定工作任务时，变速过程中如下图所示:直流电↑(↓) → (时速传调节器器3) 起驱动力时速↓(↑) →EFC 调压器4输出电压直流电↑(↓) →实施器2泵油量↑(↓) →起驱动力时速↑(↓) →使起驱动力时速稳定性高在特定定值工作中。

2、系统调整

EFC 调节调节器4 的后盖板装有 W₁  -W4 十个电极变阻器，分辨广泛用于怠速修改、开机运行电机带速修改、增加收益修改和电机带速降修改，供机系统修改时用。 (1) 怠速优化。将操作/怠速开关按钮置怠速具体位置，起步启思想，调W₁，终会时速为600-650r/min.(2) 时速调控。将执行/怠速启闭置执行区域，开机启动打着机轻载执行。①W4置同部电脑运行，调W₂使速比为1  500r/min (即相匹配55Hz) 就要。②W4置3%发动机钻速降，调 W₂使发动机钻速为1545r/m in (对照 51.5Hz)就行。③W4置5% 速比降，调W₂使速比为1575r/m in (匹配52.5Hz) 直到。(3) 增加收益变动。点火启倾向，加大慨 1/4 的额定容量电机负载，若是启倾向运发动机转动速度度稳固的，则顺时针逆时针角度不知不觉运转W₃，也许运发动机转动速度度不稳固知道，然后呢再反时针角度不知不觉运转W₃，也许运发动机转动速度度稳固的知道。(4) 转速比比降調整。启动启倾向，加额定短路电流短路电流，调W4，使转速比比为1 500r/min 直到。(5) 系统化调控。通过完 (4) 步子整后，卸掉载荷，再通过 (2) 步子整; 加上上特殊载荷，通过(4) 步子整，昨天调控到最佳数值止。想要实现最佳的带速，常要去重复作出具体方法二到五次。

3、故障诊断

1.打着机可以打火 (见表 1)

 

2.汽车发思想绕城高速正常运转 (见表2)

 

3.启倾向游车 (见表 3)

 

4.汽车发主观因素功效低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一辆美产310kW 生产发三相异步电事情机组的 CU M M INS 汽车发行为，启车后转数不住，过一回儿启车启动马达又自己进行启车事情，并冒出打齿现状;间断全自动启车十几次后，汽车发行为无故断电。按回零面板开关原则新合拢运动按键 RUN ，重新上述内容电脑故障。

基于工做道理讲解，打着机、有效调节用电线路、EFC 调节器工做常见常见，电脑故障出在风能发调速主轴电机中点 (N ) 有效调节数字信号，正是因为在打着车后，用万用表测 CPU 有效调节板J2 的3 脚，电流值为0V ，排查电线联系常见。加载风能发调速主轴电机，感觉中点(N ) 连线脱焊。已经焊好试验，工做常见。

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