PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT对应是英语Pressure负压 Time时段的简写，故PT汽柴油体统又可被称为负压一时的段体统，它是给出汽柴油泵的模拟输出负压P和PT喷油器的计量检验时段T的互不听取来管理配置油泵量的。

  PT汽柴油密度设计由PT汽柴油密度泵(简称为PT泵)，汽柴油密度厢，浮子油厢，汽柴油密度机油滤清器，喷油器，汽柴油密度配资歧管及回油歧管等组成部分。汽柴油密度厢的所在位置上较高，为在康明斯柴油密度发电站机暂停服务时，汽柴油密度不至擅自走向喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的所在位置上处可设浮子油厢。浮子油厢还能使油面坚持平衡，故而使PT泵的进油压机力坚持一些 。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式输油管线泵:从柴油车箱大校油排空并充压进行高压油泵滤芯送交调速器器。②变频调速器:调从小齿轮式输油管线泵滴出的气油力，并有效控制汽油机的带速。③节流阀:在各类工程状况下，自主或人工调节涌入喷油器的然油工作压力（量）。④断油阀:打断燃料实现供给充足，使柴油密度机灭车

  因而而定:PT气油泵在气油控制系统中起供、调压和控速等能力。即在适度压差值下将气油供入喷油器；在柴油密度发电机机钻速或容载遭受变迁时直接调接油泵压差值，以变动油泵量能够满足工程变迁的必须要；调接并增强柴油密度发电机机钻速。   汽油由PT泵做好汽油左右歧管送至各喷油器，PT泵为低压证书泵(送液阻力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器差别装在各缸的汽缸盖紧，对PT泵送混凝土来的汽油做好剂量，并加高压变压器使其成雾状喷入然烧室内吊顶，一部分的柴油密度机机车经回输油管流入柴油密度机机车箱。喷油器的汽油喷洒由配气气缸轴轴轴上的一款喷油气缸轴轴做好推杆、叉臂等驱程。PT泵和喷油器融洽听取做好汽液阻力和喷用油量数值的改善。PT泵由曲轴正时传动轮齿做好配气气缸轴轴轴正时传动轮齿驱程，泵拥有控速器把控，其几乎型装用两极控速器(PTG控速器)，只把控柴油密度机机车火力发电厂机的怠速和非常高发动机速比。依照柴油密度机机车火力发电厂机借款用途的区别，还可在可装PTG控速器的PT泵上加个装MVS(意为：机械设备制造可变性发动机速比)控速器，事实上上也是种单趟控速器。

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