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联络电站机三相异步电机马达转子的电驱动力轴和汽车发驱动力输出的轴一定要同轴（径向对）并垂直面于同时剖面（度角对）。联络电站机和汽车发驱动力拼接的径向对一定要在 0.5 mm 球以内（合理安排需要考虑热胀系数），以便于在进行高温下极限系数地减小或增大轴承套上无需要的径向力。弯折解耦机会会带来激振。联络电站机构思的极限弯矩不大于17公斤米（125 英寸磅）。与汽车发驱动力制造厂商核查汽车发驱动力法兰盘的极限弯矩。

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