活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量空调机组连杆 (1) 连杆地脚六角地脚联接断：连杆地脚六角地脚联接是专门的件，不许随心所欲选择其他食材来取代。凡因烧瓦造成的发兰后的地脚六角地脚联接或经多次综上所述稳固后用的地脚六角地脚联接应拆换新件。连杆地脚六角地脚联接折断的根本原因常为锁紧载荷不到位，使地脚六角地脚联接持续备受严峻冲撞而折断。 这段时间地脚六角地脚联接头与连杆盖按触碰面上都有刹车盘磨损光滑平整的印子。若是遇到连杆关键所在被烧发兰，则是这也是由于烧瓦呈现高的温度造成的地脚六角地脚联接食材变质导致的。

(2) 连杆柱塞销衬套调整后（特别注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔便用。铰孔时尽量是把连杆贴到立 钻或立镗上紧固矫正衬套孔保持垂直度后才铰，否则的话连杆比较大的孔与衬套孔核心线平 行度可以超差。

(3) 列举条件时的连杆是不能再利用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅此后破损重要者。 信息提示：最为烧连杆瓦，从连杆瓦这种质量水平来 讲，常见是精制作广西顶博发电机组制造宽度不相复合想要，使相互结合摩擦过 小而发生。见图2-5-16。在精制作广西顶博发电机组制造瓦面时，0.3与 1 5这一同是被除掉的，即瓦的两端宽度比间部 位薄。轴瓦合格达标不一定能试检。工艺是按暂行规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表层抹上红丹粉，转 两下曲轴。卸下来全面检查轴瓦，0.3与15部分组目前不 应受磨。但产品定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则证明书该处精制作广西顶博发电机组制造空位过小，诱发相互结合摩擦过小。 防止具体办法：用180原则水砂纸轻抛利用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环顶部铲缸或烧伤或爆裂，愿意多见喷油器做雾化不理想，因此诞生 滴静音（喷口卡、启用汽压偏高），提供的油视场角过大，长时期超载超限低挡高的温度作业，积碳过高，热量散发较差等。

(2)缸筒件环卡孔：原由常为缸筒件环与环槽支承孔径过小，缸筒件环槽生产加工不一致合 规格尺寸规定要求，缸筒件外面窜气发动机积碳比较严重。

3．汽缸杆件环(1)汽缸杆件裙部挫伤：理由居多热车润滑油研磨不容易的、热车润滑油放置冷却输送差（热车润滑油压机偏少 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在配置）、热车机机温过高所导致的。汽缸杆件的汽缸杆件环顶部铲缸或烧伤或碎裂，理由居多喷油器吸雾不容易，和展现 滴柴油发动机（喷管卡、开始油压机偏少），泵油多角度过大，长时期超员中速高热的工作，积 炭过多时，蒸发器不容易的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机缸筒式环：(1)发动机缸筒式环中期变形，引致缸人体窜气（此刻机人体废液压为扩增，深呼吸器窜 大烟）及窜汽车齿轮油上丙烷发动机燃烧室（排气阀门管排蓝烟，耗汽车齿轮油很大偏少），其一般因为是进气不纯净，长期限超载超限执行及长期限减速执行。偶而刚焕新件也会出显这款问题，原 因是新件发动机缸筒式环与缸套与发动机缸筒式环槽未新车磨合好，事情一段日子段期限也有所转好。   (2)缸筒式环断，其现象先要是因缸筒式环卡去逝，缸筒式环再没法转，这个时会候该缸窜气窜齿轮油更造成 ，工作上越多越差，随后使缸筒式辊道窑而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机并网电机的维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.btjkbw.com/